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如果我們的車報廢了，你知道報廢場會怎么做嗎？一般每個城市都有一兩家報廢汽車回收公司。有民營企業，也有國企。對企業性質無要求，但需取得報廢汽車回收拆解資質。與獲得該資格相關的要求也相對較高。如果是私人承包的報廢汽車回收車，那么每年要向國家繳納一部分承包費，這是很簡單的盈利模式。以較低的價格購買報廢汽車。
目前我國汽車報廢的后處理模式比較簡單，基本都是賣廢鐵。根據國家規定，被拆除的車輛。發動機、變速箱、前后軸、轉向器及四大部件嚴禁交易；得要造成不可逆的損害，并且得要記錄整個過程。拆卸的鏡子、門等。和小零件，如果完整性更好。一般會賣給再制造企業，但大部分零部件的再利用價值不大。因此，正規的廢鐵場大多是通過回收后出售廢鐵來處理的。
目前我國機動車強制報廢標準規定，普通乘用車行駛60萬公里后應當報廢。去年，新版本的法規出臺，對排放標準提出了要求。很多國家排放標準二、三級的車輛面臨強制報廢。很多15年以上的車基本都面臨報廢和折價。無論是賣給經銷商，還是被4S店鋪取代，價格都相當慘淡，基本上是“廢鐵價”。
一直以來，報廢汽車基本都是以廢鐵的價格出售。發布了發動機、轉向器、變速器、前后軸、車架五大總成部件的再制造和再利用。
從報廢汽車上拆解下來的五塊可以賣給零部件再制造企業。如果零件顏色好，可以賣個好價錢，而不是完全以每噸低價賣。
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